比例伺服閥對液壓系統(tǒng)的壓力和流量可以實現(xiàn)連續(xù)和比較地控制和調(diào)節(jié)，其性能優(yōu)于普通的電磁閥，又比電液伺服閥制造簡單，價格便宜，抗污染能力強。

我們在進行工作生產(chǎn)中，會使用到機械設備，當這些設備在運行的時候，因為受到溫度、振動等情況的影響，會出現(xiàn)比例閥功能的下降，這種情況下會影響設備的正常使用，那么這時候我們需要比例閥維修而擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與該噴嘴相通的閥芯一側(cè)的壓力，推動閥芯朝一邊移動由于受到溫度、振動、閥體磨損、臟物堵塞等因素的影響，比例閥性能會下降甚至失效，從而引起主機不能正常工作。

ASCO比例換向閥電磁故障維修檢測步驟
穆格伺服系統(tǒng)是一種基于伺服電機的閉環(huán)控制系統(tǒng)，通過傳感器獲取反饋信號，實時調(diào)整電機的轉(zhuǎn)速和位置電流負反饋放大器輸出的阻抗比較大，放大器和伺服閥線圈組成的一階滯后環(huán)節(jié)，輸出阻抗大且頻率高，其對伺服閥的頻帶的影響就不會太大在實際的維修過程中，對存在問題的零部件可以采取直接更換的方法，同時還要對該閥的電氣零點和死區(qū)進行調(diào)節(jié)，如果有實驗條件還要對維修后閥的行程進行驗證。
(1)更換存在問題的零部件
5．動態(tài)性能指標與供油壓無關更換法是對存在問題的零部件進行整體或者部分更換。更換法在工程機械閥的維修中應用相當廣泛，該方法的關鍵是查找出現(xiàn)問題的部件，找到問題后就可以更換一個與之相同的完好部件，一般情況下通過這種維修方法就能使閥實現(xiàn)正常工作。導致比例閥失效比較普遍的原因是閥的密封件過度磨損、閥芯位移傳感器探針折斷，而集成放大器一般不會出現(xiàn)問題。
(2)電氣零點的調(diào)節(jié)
如果油液的粘度變化較大，可能會影響伺服閥的流量控制精度；酸值過高則表明油液已經(jīng)老化，可能會對伺服閥的密封件等部件造成損害1．３伺服閥在未供壓情況下應盡量避免通入交變信號在工程機械中，比例閥一直工作在惡劣的環(huán)境下，而其電氣零點易受到外界環(huán)境的干擾，因此在更換了失效的零部件后就應當對其電氣零點進行檢測，對不符合要求的應重新標定。
一般檢測方法如下:給比例閥的放大器供電(一般情況下0一24 V)，確保閥芯處于斷電狀態(tài)，用萬用電表(直流擋，0.25 V量程)檢測閥芯位移反饋信號，在閥芯沒有接受指令的條件下，要求閥芯位移反饋電壓為零。如果不為零就應調(diào)節(jié)閥芯位移傳感器的調(diào)節(jié)螺母，直至閥芯反饋電壓為零。
(3)死區(qū)的調(diào)節(jié)
比例閥存在死區(qū)，一般為10%左右，不同類型比例閥的死區(qū)可以通過該閥產(chǎn)品手冊的電流/電壓量曲線查得。對于高性能的比例閥，死區(qū)可控制在5%之內(nèi)。檢測的方法:給閥輸入死區(qū)對應的指令信號，通過萬用電表檢測閥芯位移反饋信號，看其是否存在對應的關系。假設閥的死區(qū)開口幅度為0}1oo0i0，對應反饋電壓為0一10V;如果閥的死區(qū)開口幅度為5%，則對應的反饋電壓應該為0.5 V，如果沒有對應，則應調(diào)節(jié)集成放大器的死區(qū)調(diào)節(jié)螺釘至反饋電壓為0.5 V止。
ASCO比例換向閥電磁故障維修檢測步驟另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油） ?2、在機械工作的過程中，伺服閥的工作環(huán)境相對比較的惡劣，容易受到干擾的就是電氣零點，在更換了新零件之后，一定要對這里及時檢查，不可大意對于穆格伺服閥來說，需要按照設備要求的維修步驟和流程進行，不然使用時依然不可靠。那么維修的具體要求有哪些呢？讓我們一起來了解。1、穆格伺服維修期間需要記錄好設備的生產(chǎn)廠家、序列號、以往故障及維修記錄、設備型號、生產(chǎn)日期等數(shù)據(jù)。2、對設備進行檢查時需要使用相應的設備如萬用表等。3、如果穆格伺服閥帶有三級電控制板，就需要對控制繞組、阻抗值等進行記錄和了解。4、將該伺服閥放到實驗臺上，對于回油口和壓力油口進行檢測，看一下是否相符合。油口的連接狀態(tài)也一定要提前了解到，這樣才能確保沒有漏油的情況。5、信號就更要檢查了，如果信號不好，那么穆格伺服維修的效果將是有缺陷的。以上就是穆格伺服維修的流程的介紹了，希望對您有所幫助。
排除法就是通過分析比例閥的先導閥、主閥、集成放大器的性能，逐一排除并找到問題部件的方法。一般情況下，排除法在具體實施過程中，需要借助其他性能穩(wěn)定、型號相同閥的幫助。通過把性能穩(wěn)定的閥與失效閥的3大部件進行不同組合，利用閥的自身特性，找到出現(xiàn)問題的部件。這種方法需要嚴謹?shù)乃季S和敏銳的判斷力，同時需要維修人員具備一定的維修經(jīng)驗。
ASCO比例換向閥電磁故障維修檢測步驟日常檢查
目視檢查：每日檢查閥體及管路是否漏油，電氣接頭是否氧化。
聽覺監(jiān)測：記錄運行噪音變化，高頻異響可能預示氣蝕或磨損。
數(shù)據(jù)記錄：記錄壓力、流量設定值與實際值的偏差，趨勢分析故障征兆。
ASCO比例換向閥電磁故障維修檢測步驟關于自帶電路操控板的三級電反饋電液伺服閥，除了查看先導級伺服閥的操控繞組以外，還要對照該閥的樣本技術資料對照查看電聯(lián)接器各個針腳的定義與阻抗值，而且做好記載保持設備的良好狀態(tài)可以減少過載發(fā)生的可能性伺服閥故障分析?伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時是系統(tǒng)問題包括放大器、反饋機構、執(zhí)行機構等故障，有時確是伺服閥問題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：一、有條件的將閥卸下，上實驗臺復測一下即可。二、大多數(shù)情況無此條件，這時一個簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán)，備用獨立直流電源、經(jīng)萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病，是什么毛病。閥問題不大，再找系統(tǒng)問題，例如：執(zhí)行機構的內(nèi)漏過大，會引起系統(tǒng)動作變慢，滯環(huán)嚴重、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號畸變或不工作，系統(tǒng)問題這里不祥談，下面主要談談閥的故障。1.閥不工作原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。2.閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。3.閥反應遲鈍、響應變慢等原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機構松動，及馬達另部件松動，或動圈伺服閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。4.系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過高，來自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。 5.閥輸出忽正忽負，不能連續(xù)控制，成開關控制。 原因：伺服閥內(nèi)反饋機構失效，或系統(tǒng)反饋斷開，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。6.漏油原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障需返廠或到有能力的單位調(diào)試。
液壓過濾器的作用是過濾液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)各種雜質(zhì)。其來源主要有清洗后仍殘留在液壓系統(tǒng)中的機械雜質(zhì)，如水銹、鑄砂、焊渣、鐵屑、涂料、油漆皮和棉紗屑等，外部進入液壓系統(tǒng)的雜質(zhì)，如經(jīng)加油口和防塵圈等處進入的灰塵；工作過程產(chǎn)生的雜質(zhì)，如密封件受液壓作用形成的碎片，運動作相對磨損產(chǎn)生的金屬粉末，油液因氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭渣等。收集流體中污染物的方法是多種形式的，以過濾材料制成的捕集污染物的器具稱為過濾器。以磁材吸附磁性污染物的稱為磁性過濾器。此外還有靜電過濾器、分離式過濾器等。在液壓系統(tǒng)中，凡把收集流體中污染顆粒的都一概稱作液壓過濾器。目前所用廣泛的液壓過濾器除使用多孔材料或纏繞式細縫隙攔截污染物的方法外，還有磁性過濾器及靜電過濾器用于液壓系統(tǒng)中。上述雜質(zhì)混入液壓油后，隨著液壓油的循環(huán)作用，將到處起破壞作用，嚴重影響液壓系統(tǒng)的正常工作，如使液壓元件中相對運動部件之間的很小間隙（以計μm）以及節(jié)流小孔和縫隙卡死或堵塞；破壞相對運動部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內(nèi)部泄露，降低效率，增加發(fā)熱，加劇油液的化學作用，使油液變質(zhì)。根據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質(zhì)造成的，因此維護油液的清潔，防止油液的污染，對液壓系統(tǒng)是很重要的。一般液壓過濾器主要由濾芯（或濾網(wǎng)）和殼體（或骨架）構成。由濾芯上的無數(shù)微小間隙或小孔構成油液的流通面積，因此，當混入油液中的雜質(zhì)尺寸大于這些微小間隙或小孔時，被阻隔從油液中濾清出來。由于不同的液壓系統(tǒng)有著不同的要求，而要濾清混入油液中的雜質(zhì)是不可能的，有時也是不必苛求的。以上是電液伺服閥的簡單介紹，本文由新鄉(xiāng)市銘恩液壓潤滑伺服控制有限公司提供3.3.2 原因分析：線圈極性接反成正反饋

美國EATON伊頓高頻響比例換向閥泄露維修檢測步驟